tillstånd

Ja, i de flesta fall behöver du vara registrerad som drönaroperatör hos Transportstyrelsen och ha ett drönarkort (A1/A3).
Om du flyger i särskilda områden; tex nära flygplatser eller i restriktionszoner kan ytterligare tillstånd krävas.

Om din drönare väger mer än 250 gram behöver du ta ett A1/A3 drönarkort via Transportstyrelsen.

Du måste registrera dig som drönaroperatör om din drönare:

• Har kamera (även under 250 gram)

• Väger 250 gram eller mer

• Kan orsaka skada vid en olycka

Du får då ett operatörs-ID som ska märkas på drönaren.

Sedan några år finns ett nytt regelverk med tre nivåer. Öppen, specifik och certifierad kategori. Mycket förenklat kan man säga att i den öppna kategorien genomförs drönarflygningar med mycket låg risk, i den specifika nivån kan risker vara högre för att i den certifierade hantera komplicerade uppdrag avseende organisation samt genomförande.

Öppen kategori: För flygning i bebyggt område krävs drönarkort  A1/A3.

Specifik kategori: För flygning nära männinskor, över folksamlingar, med tyngre drönare eller flyga utom synhåll (BVLOS). Detta kräver operativt tillstånd från Transportstyrelsen, riskanalys och mer avancerad utbildning. 

Certifierad kategori: För exempelvis egenproducerade farkoster.

*Om du flyger nära en flygplats inom kontrollzon (CTR) behöver du tillstånd från flygtrafikledningen samt kontrollera luftrummet via drönarkarta / NOTAM. 

*För flygning inom militära områden, över skyddsobjekt, underblåljusinsatser eller under pågående flygförbud krävs godkännande från ansvarig myndighet. 

Swescan har tillstånd för att flyga drönare i öppen kategori, samt operativt tillstånd i specifik kategori. Att erhålla ett operativt tillstånd i specifik kategori kräver omfattande dokumentation, bland annat operationsmanualer, tekniska manualer, olycks- och beredskapsrutiner samt detaljerade riskbedömningar enligt SORA (Specific Operations Risk Assessment). Swescan har en så kallad generic auktorisation enligt SORA, vilket innebär att vi själva får genomföra och anpassa riskbedömningar för varje enskild flygning inom ramen för vårt godkända tillstånd.

Du kan kontrollera:

• LFV:s drönarkarta

• NOTAM

• Appar som visar restriktionsområden

Det är alltid pilotens ansvar att kontrollera luftrummet före flygning.

Om du anlitar ett företag som saknar rätt tillstånd eller behörighet för drönarflygning kan det få både juridiska och ekonomiska konsekvenser, även för dig som beställare.

– Flygningen kan vara olaglig

Om företaget inte är registrerat som operatör, saknar rätt kompetens (t.ex. A1/A3 eller tillstånd i specifik kategori) eller flyger i förbjudet område, bryter de mot gällande regler från Transportstyrelsen. Det kan leda till böter eller sanktionsavgifter, polisanmälan och indragna tillstånd.

– Du kan bli medansvarig

Som beställare har du ett ansvar att anlita seriösa aktörer. Om uppdraget sker olagligt kan det skada ditt företags anseende, skapa juridiska problem vid tillsyn och påverka ditt försäkringsskydd vid en olycka.

– Materialet kan bli oanvändbart

Om företaget du anlitat saknar rätt att flyga i området, har brutit mot skyddsbestämmelser eller inte sökt spridningstillstånd kan det innebära att alla bilder ni tagit inte får publiceras eller använas.  Det betyder i värsta fall att hela investeringen går förlorad.

– Försäkringsrisk

Om operatören saknar korrekt ansvarsförsäkring kan du som beställare riskera att dras in vid en olycka eller skada.

– Med oss kan du känna dig trygg

Vill du således beställa uppdrag som kan genomföras lagligt och säkert? Kontakta oss på Swescan för risken är kraftigt överhängande att den fjärrpilot du beställer av INTE har rättighet att genomföra uppdraget du önskar.

Be alltid om att få se nedan dokument. Ett seriöst företag har inga problem att visa detta.

– Operatörs-ID (registrering hos Transportstyrelsen)

– Bevis på drönarkort / behörighet

– Ansvarsförsäkring

– Bekräftelse på att nödvändiga tillstånd är sökta